交通設(shè)施
交通設(shè)施是指為城市交通系統(tǒng)保障安全正常運營而設(shè)置的軌道、隧道、高架道路、車站、通風亭、機電設(shè)備、供電系統(tǒng)、通信信號、道路標線等設(shè)施·交通設(shè)施概況
交通設(shè)施簡介
交通安全設(shè)施對于保障行車安全、減輕潛在事故程度,起著重要作用。良好的安全設(shè)施系統(tǒng)應具有交通管理、安全防護、交通誘導、隔離封閉、防止眩光等多種功能。為了防止交通事故,保證交通順適,全面發(fā)揮道路的功能,必須設(shè)置交通安全措施,根據(jù)交通流的需要及地形、地物的情況,道路上必要時應設(shè)置人行跨路橋(包括地下人行橫道),柵欄、照明設(shè)施、視線誘導標志,緊急聯(lián)絡(luò)設(shè)施及其他類似設(shè)施等。
軌道交通設(shè)施
中國軌道交通設(shè)施在全面建設(shè)初期主要依靠進口,價格昂貴,地方財力難以承受,在一定程度上限制了我國城市軌道交通規(guī)模的擴大。自從實施城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化政策以來,中國城軌車輛國產(chǎn)化成績斐然,國產(chǎn)城軌車輛不斷涌現(xiàn),自主創(chuàng)新能力顯著增強。當前全國各地紛紛掀起城市軌道交通建設(shè)高潮,國產(chǎn)軌道交通設(shè)備的市場需求大幅提升,廣闊的市場空間將有力拉動中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)的長足發(fā)展。
軌道交通前景
總體來看,中國城市軌道交通仍然處于初級發(fā)展階段,發(fā)展機制仍不夠健全,但各地建設(shè)城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設(shè)步伐的加快,中心城市不斷在向周邊輻射,軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設(shè)資金的困境,政府已大力號召外資和民營企業(yè)進入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域。外資主要以設(shè)備供應和技術(shù)提供的方式活動于軌道交通建設(shè)領(lǐng)域,民營資本則因投資額過大而暫時難以介入。隨著中國城市規(guī)模的不斷擴大,產(chǎn)業(yè)外圍轉(zhuǎn)移速度的增加,外資和民營資本進入城市軌道交通建設(shè)成為一種必然趨勢。
根據(jù)各城市近軌道交通發(fā)展規(guī)劃,到2012年,其中,北京軌道交通線網(wǎng)將全部覆蓋中心城,運營里程將達到440公里;上海軌道交通將形成13條線路、300多座車站、運營總長度超過500公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。預計到2050年中國城市軌道交通線路總長將超過4500公里。
交通設(shè)施分類
交通設(shè)施總體分為:停車場設(shè)施,高速公路交通設(shè)施,市政道路交通設(shè)施,軌道(含鐵路)交通設(shè)施等等。